——記中國(guó)二冶蘭州柴家峽黃河大橋項(xiàng)目部總工程師郝艷波

　　建設(shè)目前國(guó)內(nèi)一流的黃河大橋，既要有迎風(fēng)踏浪的激情，又要有踏平坎坷成大道的豪情。在這里，中國(guó)二冶路橋建設(shè)者秉持中冶人“用心鑄造世界”的座右銘，肩負(fù)“建設(shè)美好家園，筑就永恒精品”的企業(yè)使命，在中國(guó)橋梁建設(shè)史上寫下了濃墨重彩的一筆。

　　進(jìn)駐工地迎來考驗(yàn)

　　2013年9月，郝艷波從重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，被分配到中國(guó)二冶包鋼白云選鈮工程項(xiàng)目部擔(dān)任技術(shù)員和施工員，2015年1月又被分配到通魯高速項(xiàng)目部擔(dān)任技術(shù)員和施工員職務(wù)。通過短短幾年施工現(xiàn)場(chǎng)的磨礪，他完成了從專業(yè)理論知識(shí)向現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合和過渡，個(gè)人素質(zhì)和工作能力得到了極大的提升，具備了一定的工程技術(shù)組織領(lǐng)導(dǎo)能力。2017年2月到達(dá)蘭州柴家峽黃河大橋項(xiàng)目后，他先負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)主塔施工的技術(shù)管理，后擔(dān)任項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)。

　　開工伊始，項(xiàng)目部就成立了技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新工作小組開始工程技術(shù)的創(chuàng)新和管理。由于大橋主塔分別立于黃河兩岸且主橋與黃河斜交，施工在黃河蘭州段河道最窄區(qū)域，上游又緊鄰蘭州柴家峽水電站，施工區(qū)域河道形成沙漏型，水流在短時(shí)間內(nèi)形成淤堵，造成水深流急的特殊施工環(huán)境，而鋼棧橋和河中臨時(shí)平臺(tái)施工部位恰好處于“沙漏”最窄處，導(dǎo)致河中鋼管樁施工無法垂直有效地將管樁落入河底。

　　面臨如此嚴(yán)峻的考驗(yàn)，郝艷波帶領(lǐng)工作小組多次現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)，建立可行性解決措施并通過集思廣益反復(fù)研究，從旋挖鉆機(jī)的鉆桿控制上獲取靈感，研發(fā)出“可周轉(zhuǎn)的鋼管樁定位、導(dǎo)向操作架”，使鋼管樁如“定河神針”般植入河床，解決了河內(nèi)鋼管樁插打控制的技術(shù)難題，降低了材料損耗和機(jī)械臺(tái)班的占有率，進(jìn)一步提高了鋼管樁綜合施工效率。

　　施展才華再顯神威

　　河內(nèi)鋼管樁技術(shù)解決了，主塔下橫梁施工底模板支撐的技術(shù)難題又?jǐn)[在了面前，郝艷波在前項(xiàng)目部總工程師的組織帶領(lǐng)下，與技術(shù)創(chuàng)新工作小組全體技術(shù)人員研發(fā)了預(yù)埋鋼棒支撐系統(tǒng)，通過驗(yàn)算和具體實(shí)踐，針對(duì)該體系不僅滿足大體積混凝土施工受力要求且拆除更便捷，至少節(jié)省8噸碗口腳手架，有效節(jié)約了高昂的架體租賃費(fèi)用和冗長(zhǎng)的拆除工期。預(yù)埋鋼棒支撐體系的應(yīng)用得到了現(xiàn)場(chǎng)施工班組的認(rèn)可和好評(píng)，其技術(shù)創(chuàng)新的成果使項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)再次品嘗到了成功的喜悅，同時(shí)也再次激勵(lì)了他們科技創(chuàng)新的動(dòng)力，他們?cè)俳釉賲?，共同研究，最終一鼓作氣完成了《下橫梁支撐體系在施工中的應(yīng)用》、《大直徑超長(zhǎng)混凝土灌注樁技術(shù)》、《咬合樁基坑支護(hù)技術(shù)》、《樁基靜載實(shí)驗(yàn)（自平衡發(fā)）應(yīng)用》等一系列科技立項(xiàng)，分別獲得了公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及科技進(jìn)步獎(jiǎng)。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目總工程師這個(gè)“領(lǐng)頭人”的帶領(lǐng)下，通過不斷研發(fā)新技術(shù)新工藝，解決了施工中遇到的一系列難題。

　　在這個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中，郝艷波認(rèn)真好學(xué)、肯鉆肯研究；他充分利用多年來在工作實(shí)踐中積累的施工管理經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)的橋梁施工技術(shù)，發(fā)揮自己的聰明才智，不斷在團(tuán)隊(duì)中突破自己的無限潛能；作為第一發(fā)明人，他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后完成了17項(xiàng)專利技術(shù)的研發(fā)和申報(bào)，其中《一種深埋錨孔及模板》、《頂推設(shè)備防失穩(wěn)裝置》、《鋼管樁施工用導(dǎo)向操作架》、《蓋梁高空預(yù)應(yīng)力張拉操作籠》、《一種鋼板焊接接縫調(diào)緊裝置》5項(xiàng)技術(shù)已被授權(quán)“實(shí)用新型發(fā)明專利證書”；作為主要參與人，他與他的項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成的《主塔承臺(tái)大體積混凝土溫度控制》、《深水樁成孔施工技術(shù)研究》等QC成果分別獲得了全國(guó)冶金建設(shè)行業(yè)二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)。他的科技論文《咬合樁基坑支護(hù)技術(shù)總結(jié)》、《咬合樁基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用》、《黃河深水鋼管樁雙護(hù)筒成孔“栽樁”施工技術(shù)應(yīng)用》、《塔肢合攏口圓弧鋼托梁制作、安裝關(guān)鍵技術(shù)》分別獲得中國(guó)二冶科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和企業(yè)優(yōu)秀科技論文；作為一名技術(shù)人員，他的科研技術(shù)成果近年來均是“高產(chǎn)戶”。

　　由于表現(xiàn)優(yōu)異，成績(jī)突出，他先后榮獲中國(guó)二冶2017年度先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者、路橋分公司2017年度先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者、路橋分公司2019年度先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者、中國(guó)二冶2019年度技術(shù)管理先進(jìn)個(gè)人、中國(guó)五礦2020年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中冶集團(tuán)2020年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員及中國(guó)二冶2020年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　科技創(chuàng)新催生動(dòng)能

　　2020年4月，擔(dān)任蘭州柴家峽黃河大橋項(xiàng)目部總工程師的郝艷波，有的不只是勇氣，“勇”的背后是“智”的支撐。他不僅精通技術(shù)，而且善于管理，掌握豐富的管理知識(shí)，是一名難得的技術(shù)類復(fù)合型管理人才。

　　在項(xiàng)目施工過程中，郝艷波無論遇到再大的困難都能迎接挑戰(zhàn)，經(jīng)受考驗(yàn)，總能利用自己的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行大膽創(chuàng)新，總能利用自己的影響把技術(shù)團(tuán)隊(duì)凝聚在一起，把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化成機(jī)遇，把握機(jī)遇創(chuàng)造奇跡。

　　蘭州市在黃河上已建造了20多座大橋，但現(xiàn)在建設(shè)的柴家峽大橋卻非同尋常。由于這座大橋的建設(shè)與一條正在修建的西延線城市快速路有關(guān)；當(dāng)快速路修建到柴家峽附近時(shí)，柴家峽水電站成為了主要阻礙，工程設(shè)計(jì)師只好設(shè)計(jì)了讓西延線從黃河北岸繞到南岸，等順利通過水電站后再繞回到北岸繼續(xù)前行，這樣就使得大橋形成“S”型大橋。該大橋是目前國(guó)內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”型斜拉橋。對(duì)于建設(shè)者而言，這是建設(shè)中最大的技術(shù)挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部技術(shù)“掘金小組”在郝艷波的帶領(lǐng)下，通過集思廣益，共同研究，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，將大橋等比例縮小制作成一個(gè)模型直觀演示曲線橋面穿孔的難度，通過反復(fù)演練和試驗(yàn)，終于攻克了這一重大技術(shù)難題，隨著大橋主橋的成功合龍，中國(guó)二冶建設(shè)者完成了工程最重要且最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。技術(shù)創(chuàng)新再次助力中國(guó)二冶建設(shè)者完成了一次幾乎不可能的挑戰(zhàn)，在中國(guó)的橋梁建設(shè)史上寫下了嶄新的一頁。

　　為了使項(xiàng)目部全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，郝艷波不僅在日常工作中制定詳細(xì)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理實(shí)際情況為技術(shù)人員和新入職的大學(xué)生講解橋梁施工技術(shù)和專利編制方法、施工方案及施工日志編制的主要內(nèi)容及方法等實(shí)用性技術(shù)，而且還在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作中，帶領(lǐng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)審圖紙、看規(guī)范、學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)BIM技術(shù)，發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)管理、技術(shù)人才，為大家創(chuàng)造并提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和技術(shù)交流的機(jī)會(huì)，毫無保留地把自己的專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)傳授給他們。他還有效地調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的工作積極性和主觀能動(dòng)性，促進(jìn)他們的發(fā)展進(jìn)步，為項(xiàng)目部施工管理和技術(shù)創(chuàng)新積蓄了能源。

　　看似尋常最崎嶇，成如容易卻艱辛。談及工程，郝艷波說：“這幾年來虧欠家人太多了，自從來到工地就把這當(dāng)成家了。”幾年來，他從一名普通的技術(shù)員成長(zhǎng)為大橋項(xiàng)目的總工程師，而且成為目前國(guó)內(nèi)書寫橋梁建設(shè)傳奇的工程師，大橋給了他施展自己才華和能力的舞臺(tái)，也給了他致力科技創(chuàng)新和不斷自我升華的機(jī)會(huì)，而他也為大橋奉獻(xiàn)了他的一切。

　　“精誠(chéng)所至，金石為開”。在家人的理解支持下，郝艷波與他的項(xiàng)目“掘金小組”，以對(duì)柴家峽黃河大橋的摯愛，以對(duì)中國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)高度的責(zé)任感和央企員工的使命感，奉獻(xiàn)了一座令國(guó)人驕傲、令中冶人自豪的建筑精品，他像一只展翅高飛的雄鷹，帶著實(shí)現(xiàn)大橋通車的青春夢(mèng)想飛翔在金城廣闊的藍(lán)天。