——記中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋項目部總工程師郝艷波

　　建設目前國內一流的黃河大橋，既要有迎風踏浪的激情，又要有踏平坎坷成大道的豪情。在這里，中國二冶路橋建設者秉持中冶人“用心鑄造世界”的座右銘，肩負“建設美好家園，筑就永恒精品”的企業(yè)使命，在中國橋梁建設史上寫下了濃墨重彩的一筆。

　　進駐工地迎來考驗

　　2013年9月，郝艷波從重慶職業(yè)技術學院畢業(yè)后，被分配到中國二冶包鋼白云選鈮工程項目部擔任技術員和施工員，2015年1月又被分配到通魯高速項目部擔任技術員和施工員職務。通過短短幾年施工現場的磨礪，他完成了從專業(yè)理論知識向現場工作實踐的有機結合和過渡，個人素質和工作能力得到了極大的提升，具備了一定的工程技術組織領導能力。2017年2月到達蘭州柴家峽黃河大橋項目后，他先負責施工現場主塔施工的技術管理，后擔任項目部技術質量部部長。

　　開工伊始，項目部就成立了技術研發(fā)創(chuàng)新工作小組開始工程技術的創(chuàng)新和管理。由于大橋主塔分別立于黃河兩岸且主橋與黃河斜交，施工在黃河蘭州段河道最窄區(qū)域，上游又緊鄰蘭州柴家峽水電站，施工區(qū)域河道形成沙漏型，水流在短時間內形成淤堵，造成水深流急的特殊施工環(huán)境，而鋼棧橋和河中臨時平臺施工部位恰好處于“沙漏”最窄處，導致河中鋼管樁施工無法垂直有效地將管樁落入河底。

　　面臨如此嚴峻的考驗，郝艷波帶領工作小組多次現場采集數據，建立可行性解決措施并通過集思廣益反復研究，從旋挖鉆機的鉆桿控制上獲取靈感，研發(fā)出“可周轉的鋼管樁定位、導向操作架”，使鋼管樁如“定河神針”般植入河床，解決了河內鋼管樁插打控制的技術難題，降低了材料損耗和機械臺班的占有率，進一步提高了鋼管樁綜合施工效率。

　　施展才華再顯神威

　　河內鋼管樁技術解決了，主塔下橫梁施工底模板支撐的技術難題又擺在了面前，郝艷波在前項目部總工程師的組織帶領下，與技術創(chuàng)新工作小組全體技術人員研發(fā)了預埋鋼棒支撐系統(tǒng)，通過驗算和具體實踐，針對該體系不僅滿足大體積混凝土施工受力要求且拆除更便捷，至少節(jié)省8噸碗口腳手架，有效節(jié)約了高昂的架體租賃費用和冗長的拆除工期。預埋鋼棒支撐體系的應用得到了現場施工班組的認可和好評，其技術創(chuàng)新的成果使項目技術團隊再次品嘗到了成功的喜悅，同時也再次激勵了他們科技創(chuàng)新的動力，他們再接再厲，共同研究，最終一鼓作氣完成了《下橫梁支撐體系在施工中的應用》、《大直徑超長混凝土灌注樁技術》、《咬合樁基坑支護技術》、《樁基靜載實驗（自平衡發(fā)）應用》等一系列科技立項，分別獲得了公司科技進步一等獎及科技進步獎。項目技術團隊在項目總工程師這個“領頭人”的帶領下，通過不斷研發(fā)新技術新工藝，解決了施工中遇到的一系列難題。

　　在這個技術團隊中，郝艷波認真好學、肯鉆肯研究；他充分利用多年來在工作實踐中積累的施工管理經驗和系統(tǒng)的橋梁施工技術，發(fā)揮自己的聰明才智，不斷在團隊中突破自己的無限潛能；作為第一發(fā)明人，他帶領技術團隊先后完成了17項專利技術的研發(fā)和申報，其中《一種深埋錨孔及模板》、《頂推設備防失穩(wěn)裝置》、《鋼管樁施工用導向操作架》、《蓋梁高空預應力張拉操作籠》、《一種鋼板焊接接縫調緊裝置》5項技術已被授權“實用新型發(fā)明專利證書”；作為主要參與人，他與他的項目技術團隊完成的《主塔承臺大體積混凝土溫度控制》、《深水樁成孔施工技術研究》等QC成果分別獲得了全國冶金建設行業(yè)二等獎和三等獎。他的科技論文《咬合樁基坑支護技術總結》、《咬合樁基坑支護施工技術應用》、《黃河深水鋼管樁雙護筒成孔“栽樁”施工技術應用》、《塔肢合攏口圓弧鋼托梁制作、安裝關鍵技術》分別獲得中國二冶科技進步三等獎和企業(yè)優(yōu)秀科技論文；作為一名技術人員，他的科研技術成果近年來均是“高產戶”。

　　由于表現優(yōu)異，成績突出，他先后榮獲中國二冶2017年度先進生產（工作）者、路橋分公司2017年度先進生產（工作）者、路橋分公司2019年度先進生產（工作）者、中國二冶2019年度技術管理先進個人、中國五礦2020年度優(yōu)秀共產黨員、中冶集團2020年度優(yōu)秀共產黨員及中國二冶2020年度優(yōu)秀共產黨員等榮譽稱號。

　　科技創(chuàng)新催生動能

　　2020年4月，擔任蘭州柴家峽黃河大橋項目部總工程師的郝艷波，有的不只是勇氣，“勇”的背后是“智”的支撐。他不僅精通技術，而且善于管理，掌握豐富的管理知識，是一名難得的技術類復合型管理人才。

　　在項目施工過程中，郝艷波無論遇到再大的困難都能迎接挑戰(zhàn)，經受考驗，總能利用自己的專業(yè)知識進行大膽創(chuàng)新，總能利用自己的影響把技術團隊凝聚在一起，把挑戰(zhàn)轉化成機遇，把握機遇創(chuàng)造奇跡。

　　蘭州市在黃河上已建造了20多座大橋，但現在建設的柴家峽大橋卻非同尋常。由于這座大橋的建設與一條正在修建的西延線城市快速路有關；當快速路修建到柴家峽附近時，柴家峽水電站成為了主要阻礙，工程設計師只好設計了讓西延線從黃河北岸繞到南岸，等順利通過水電站后再繞回到北岸繼續(xù)前行，這樣就使得大橋形成“S”型大橋。該大橋是目前國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”型斜拉橋。對于建設者而言，這是建設中最大的技術挑戰(zhàn)。項目部技術“掘金小組”在郝艷波的帶領下，通過集思廣益，共同研究，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，將大橋等比例縮小制作成一個模型直觀演示曲線橋面穿孔的難度，通過反復演練和試驗，終于攻克了這一重大技術難題，隨著大橋主橋的成功合龍，中國二冶建設者完成了工程最重要且最關鍵的節(jié)點。技術創(chuàng)新再次助力中國二冶建設者完成了一次幾乎不可能的挑戰(zhàn)，在中國的橋梁建設史上寫下了嶄新的一頁。

　　為了使項目部全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，郝艷波不僅在日常工作中制定詳細的培訓學習計劃，針對現場的施工管理實際情況為技術人員和新入職的大學生講解橋梁施工技術和專利編制方法、施工方案及施工日志編制的主要內容及方法等實用性技術，而且還在現場技術管理工作中，帶領技術人員現場審圖紙、看規(guī)范、學標準，學BIM技術，發(fā)現培養(yǎng)管理、技術人才，為大家創(chuàng)造并提供現場實踐和技術交流的機會，毫無保留地把自己的專業(yè)知識和工作經驗傳授給他們。他還有效地調動技術人員的工作積極性和主觀能動性，促進他們的發(fā)展進步，為項目部施工管理和技術創(chuàng)新積蓄了能源。

　　看似尋常最崎嶇，成如容易卻艱辛。談及工程，郝艷波說：“這幾年來虧欠家人太多了，自從來到工地就把這當成家了。”幾年來，他從一名普通的技術員成長為大橋項目的總工程師，而且成為目前國內書寫橋梁建設傳奇的工程師，大橋給了他施展自己才華和能力的舞臺，也給了他致力科技創(chuàng)新和不斷自我升華的機會，而他也為大橋奉獻了他的一切。

　　“精誠所至，金石為開”。在家人的理解支持下，郝艷波與他的項目“掘金小組”，以對柴家峽黃河大橋的摯愛，以對中國橋梁建設事業(yè)高度的責任感和央企員工的使命感，奉獻了一座令國人驕傲、令中冶人自豪的建筑精品，他像一只展翅高飛的雄鷹，帶著實現大橋通車的青春夢想飛翔在金城廣闊的藍天。