起步就要提速，開局就要爭先。中國二冶梓州大道南延線項目鉚足干勁，貫徹落實中國二冶“大干二季度、確保營業(yè)收入時間過半任務(wù)過半”動員會暨2023年二季度工程項目履約專題會會議要求，對會議精神，再傳達、再落實，堅定奮斗目標，全面開啟“忙碌”模式，全力以赴趕進度、抓生產(chǎn)，以奔跑的姿態(tài)奮力沖刺二季度“開門紅”。

　　“B匝道現(xiàn)澆橋第四聯(lián)底板完成、腹板澆筑完成、王伯兒溝大橋墩柱施工完成……”在梓州大道南延線項目施工現(xiàn)場，各種施工機械聲相互交織，工人的身影布滿各施工點，他們忙而有序開展著手頭上的工作，呈現(xiàn)出一片繁忙緊張的施工景象，描繪出了一幅獨屬于春天工地的最美畫卷。據(jù)了解，該項目是四川省重點工程，也是中國二冶2023年“30項”重大工程。在建設(shè)過程中，項目管理團隊以“敬業(yè)、忠誠、擔(dān)當、爭先”為準則，認真履行職責(zé)，積極協(xié)調(diào)各方資源，努力克服了征拆、環(huán)保、高溫、限電、原材料上漲、疫情防控等諸多不利因素，為項目的順利建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。截至目前，該項目K5-K10水穩(wěn)已完成50%；橋梁下部結(jié)構(gòu)完成2%，累計完成90%；橋梁上部結(jié)構(gòu)完成5%，累計完成51%；路基防護完成5%，累計完成72%。

　　“施工現(xiàn)場工人共計200余名，攤鋪機、壓路機、裝載機、挖掘機、吊車、運輸車等近50臺機械在現(xiàn)場各個工作點位加緊施工?，F(xiàn)在，項目部正全力搶抓蓋梁施工、互通立交處A匝道土方施工，在確保安全、質(zhì)量的前提下，迅速掀起大干熱潮，預(yù)計在今年6月完成主線路面的100%，基本達到通車條件，預(yù)計在今年7月底完成附屬設(shè)施的60%、橋梁工程的80%、全線基本達到通車條件；在9月底完成路面工程的100%、附屬設(shè)施工程的100%、橋梁工程的100%，達到交工驗收條件。”中國二冶梓州大道南延線項目負責(zé)人介紹道。

　　梓州大道南延線（省道424大林至仁壽段）工程項目與省道424、紅星路南延線、環(huán)天府新區(qū)快速路和金簡黃快速通道相連接；北端直連成都天府新區(qū)，途經(jīng)眉山天府新區(qū)高家鎮(zhèn)；南端直連紅星路南延線，順接成都規(guī)劃的金簡黃快速路。全長約17.3公里，一級公路標準，擁有雙向六車道主線及雙向兩車道輔道，寬度達到48米，設(shè)計車速高達80公里每小時，將建設(shè)9座橋梁、5座天橋、49座涵洞和通道，以及1處穿越龍泉山脈的隧道和1個互通立交。項目建成后將大力提升眉山天府新區(qū)人民群眾生活質(zhì)量，加強眉山天府新區(qū)與周邊城市的交通聯(lián)系，為眉山融入成都都市圈、建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟圈奠定堅實基礎(chǔ)。

　　自項目開工以來，項目管理團隊一直秉承高標準、嚴要求理念，精心組織施工，優(yōu)化施工方案，狠抓過程控制，嚴格控制施工過程中的安全質(zhì)量。在現(xiàn)場的施工過程中，堅持落實“網(wǎng)格化”管理、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、旁站制等制度，嚴格按照“超前謀劃、精心組織”的要求提前對相關(guān)人員進行施工質(zhì)量、安全技術(shù)交底，并對材料進場關(guān)和工序銜接關(guān)進行嚴格把關(guān)。嚴格把控現(xiàn)場的施工進度，在確保施工質(zhì)量和安全的前提下，科學(xué)組織人材機進場，為項目大干創(chuàng)造有利條件。

　　下一步，梓州大道南延線項目管理團隊將以更好的工作狀態(tài)，更嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，對施工現(xiàn)場的安全、進度、質(zhì)量進行嚴格的控制。繼續(xù)發(fā)揚“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的企業(yè)精神，以更高的標準，更高的要求，搶抓項目進度，保證按時、保質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。